In questo caso sono fondamentali l’assenza di spazi morti e un basso attrito. Di norma, la guarnizione è realizzata come guarnizione a labbro multifunzionale, che può integrare anche labbri di tenuta statica, superfici di guida e filettature di smontaggio.
(Occasionalmente viene usata anche una guarnizione energizzata da molla o una guarnizione composita; queste soluzioni presentano tuttavia gli svantaggi in termini di spazi morti e di trascinamento della vernice.)
Tra le soluzioni oggi considerate particolarmente innovative vi sono le valvole per vernici con tenuta a soffietto o a membrana, nel quale è integrato direttamente anche il cappuccio dell’ago. In questo modo si impedisce al 100% il trascinamento di vernice e solvente. Nelle applicazioni con vernici UV, una tenuta miniaturizzata di questo tipo può sfruttare appieno tutte le sue potenzialità.
